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马鞍山市当涂县液压油的性质

返回列表 来源: 发布日期: 2020.11.23

一.普通液压油的性质

(1) 全损耗系统用油,国产全损耗系统用油是一种工业用中质润滑油,广泛用于防止工 业的纱锭、各种机床及其他各种机械的润滑。在液压传动中,全损耗系统用油应用很普遍。 注意:其氧化稳定性差,常用于条件要求不高地场合。

(2) 汽轮机油(原名透平油)因加入抗氧化添加剂,汽轮机油在高温下有高度的抗空气 氧化性(酸度值不提高)。它与混入的水分能迅速完全分离,有高地抗乳化性、低酸性及灰分,无任何机械杂质、水溶性酸及碱。汽轮机油为浅黄色透明液体,比全耗损系统油纯净,普遍用在要求比较高地液压传动系统中。

(3) 变压器油经过高度精制,没有机械杂质和水分,粘度较低,凝固点也较低。因加入 抗氧化添加剂,有高度抗氧化性。

(4) 11号汽缸油是一种重质工业用润滑油,适用于低速、重负荷及周围环境温度很高的 情况下。

(5) 柴油机油,油中加油抗氧化、抗腐蚀和使发动机清洁的添加剂,润滑性能好,粘度 随温度变化较小。按镍都分为8、11和14三个牌号,牌号越高,粘度越大。一般用在拖拉机、工程机械及起重运输机械的液压传动系统中,夏季常用11号,冬季常用8号。


注意:一般普通油中,由于没有或很少加入专门的添加剂,传动时易生泡沫,噪声大,粘温性能差,低温时粘度提高快,不能用于低温。


二.专用液压油性质

专用液压油由于加入了各种添加剂,使用性能良好。其性质扼要说明如下:

(1) 稠化液压油是我国近年新试制的一种专用液压油,有伤害炼油厂的14号、40号和 兰州炼油厂的特1号三种牌号。它凝固点低,氧化稳定性好,防锈、润滑、粘温性能好;因加入了稠化剂,粘度指数很高;耐寒,可用于低温;工作时泡沫少,噪声小。可用于建筑机械、工程机械、超重机械等液压系统中。

(2) 精密机床液压油是一种深度精制的润滑油,并加油抗氧化、抗磨损、抗泡沫、防锈蚀及改进粘度指数等添加剂。粘温性能好,粘度指数较高。适用于精密机床的液压系统及变速器的润滑。

(3) 航空液压油是一种经过特殊加工的石油基润滑油,加油改进粘度指数和提高润滑性 能等的添加。凝固点低,粘温性能很好,在-50~70℃具有要求的适当粘度。它无腐蚀,不损伤密封物,具有良好的润滑性能,通常染成红色,俗称红油。广泛用于航 空液压传动系统中。适于低温工作,在常温下粘度较低,价格较贵。

(4) 合成锭子油,合成锭子油与全损耗系统用油(旧称专用锭子油)性能基本一致,具有很低的凝点,良好的润滑性及防御性,是一种高级油,主要用在液压传动上。

(5) 舵机液压油适用于船舶舵机的液压系统。

(6) 钻机液压油适用于钻机和船台机械的液压系统。


三.其他专用液压油性质

(1) 液压设备防锈油是今年试制成功的新产品,有伤害炼油厂、兰州炼油厂的20号、30 号两个牌号,寿命可达一年半到两年,性能与机床液压油相近,既可防锈,又可作液压传动。在设备长期停止运转时,装上此油可防锈蚀,如机床试车后发往外地时 常用。

(2) 寒区液压油,专门用于低温寒冷地区,凝点在-60℃以下。

(3) 防火油亦称高温不燃性油,专用于高温易燃处。

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